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Photos Commentées (1er partie)


Vendredi 6 novembre

Que serait RN7 Historique sans Mimi et son éternel sourire, secrétaire efficace et appréciée et sans Guy Peigneux membre effectif de l’organisation ?

Thierry Gallaix semble consommer presqu’autant que sa magnifique Chevrolet Belair de 1957..

Fabienne Miller n’est pas venue qu’avec Franco !.

celui-ci refait le monde avec son ami Guy Abeloos !. !

Poes et Dan Vanden Berghe  ainsi que Michel Grondel  regardent avec attention le film de RN7 Historique 2008..

Alors que Eddy Gully (junior) parle sûrement “rallye” avec Jojo Paisse

Jojo et Palou.

2 nouveaux équipages écoutent attentivement Mimi qui les initie au subtilités du “rôde bouc” ! Frank et Christine Janowski (Vw Coccinelle) et Giovanni et Sara Lana (Fiat 124 Spider).

La Jaguar MK II de Francis Vandermiege se prépare pour le départ.

....tout comme la Mercedes 190 SL de Léon Meurant.

La Porsche 356 1963 de Philippe François.

et la  Fiat 124 Spider 1983 de Giovanni et Sara Lana qui ne se sépare jamais de la VW Coccinelle de Frank et Christine Janowski déjà vue en Alsace découverte .

L’Ossuaire de Douaumont, au nord de Verdun, a recueilli les restes de 130 000 combattants français et allemands non identifiés.

Pierre Busquin est aussi bon copilote qu’il n’est médecin ! Il excelle dans les deux domaines !.

le cimetière français, face à l’Ossuaire

la plaque commémorative rappelle la rencontre en 1984 entre le Président de la République française, François Mitterand, et le chancelier allemand, Helmut Kohl, symbolisant la réconciliation des deux pays, 70 ans après le début de la grande guerre.

Le Monument aux Musulmans

ce ne sont pas les musées qui manquent !

Après 164 km, la pause apéro chez Dédé la Mitraille à Saint Maurice sous les Côtes est appréciée !

Guy et Françoise Peigneux sont les “ouvreurs” : ils passent une heure avant les concurrents et mettent les itinéraires de déviation quand cela est nécessaire.

Robert trace le parcours et réalise des road-books parfaits ! comme toujours !

On est bien chez Dédé la mitraille ! Nous y avons reçu un accueil des plus chaleureux

Un apéro bien mérité pour Mimi !

La carte des bières !

Robert accueille Jojo !

Léon Meurant a de quoi être fier de sa 190 SL de 1961 : elle est parfaite !

“Gilbert”-Yves et Dominique  Deflandre

La Porsche 356 C de 1963 de Philippe et Christiane François

Jacques et Marguerite De Kelper viennent de Saint-Raphaël : les conditions météo  ont influencé le choix du véhicule : le confort et les performances du rare coupé 840 V8 plutôt que la 503 initialement inscrite mais de toute façon une Béhème !

Emile et Monique Paris sont restés fidèles à leur Big Healey, mais la petite Frog Eyes se prépare tout doucement pour la grande migration de mai prochain !

Les courbes sensuelles  de ce qui se faisait de mieux dans la production anglaise de l’époque !

Un futur “collector” ? Aussi rare que pourtant peu recherchée : la Porsche 924 S de John et Martine Bain suivra la même chemin que 20 ans avant celui de la  914! !     Et  quand on se rendra compte de l’intérêt de l’engin, il n’ y en aura pas pour tout le  monde !

Le charme des épiceries de village.  Comme au temps de nos grand-mères , on y trouve de tout et on y boit un verre avec les sourires de Marie-Laure et de Dédé !

il y a 50 ans, ça devait ressembler à ça !

Marc et Nadine (qui a horreur d’être prise en photo ! ) Fouarge : toujours souriants

une très rare et très belle Fiat coupé Ghia de 1963 6 cylindres

ici le Titanic n’a pas coulé malgré la pluie !

Nino Mezzo (Lancia Aurelia B20) et Michel Demarbaix (Alfa Romeo 1750 GTV)

Plutôt habitués des voitures sportives, Thierry et Daniele Gallaix ne tarissent pas d’éloges sur leur magnifique coupé Chevrolet Belair

C’est qu’il y en a des chevaux là dedans, mon bon monsieur !

Sensuelles et gracieuses, les courbes des carrosseries des fifties !

Thierry Gallaix et Guy Abeloos : 2 amateurs de voitures hautes performances !

Philippe Claes aime les Porsche cabriolet, rouges : 20 ans séparent sa SC 356 de sa SC 911 !

Il a fallu du temps pour trouver une belle 914 comme celle-ci : Christian VanDen Eynde n’était pas pressé et il s’en félicite.

) Eddy Gully  avait sorti une très belle Lancia Fulvia 1971 : l’autre amour de sa vie, avec Julie  qui l’accompagnait !

Au restaurant du Lac de Madine, il faut bien trouver une station pour pouvoir continuer …

Simon Templar ? non tout simplement, Roland et Josiane Dagneaux qui profitent de leur belle Volvo

L’après-midi, nous avons fait route ensemble avec la 4 cv de Bernard et Monique Blavier : un pur bonheur que de partager la route avec une voiture aux performances identiques à la Simca Aronde Ranch et surtout quel courage !  Quand je pense que la petite Renault a traversé, sans soucis, les Alpes en 2008 et puis les Pyrénées en 2009 lors des dernières éditions de RN7 Historique, on ne peut que respecter l’équipage et la merveilleuse petite machine !

Alfa Romeo GTV 1970

Mercedes 190 SL 1961

Renault 4CV 1950

La MG d’utilisation quotidienne de Michel Grondel

BMW 840i V8

Porsche 356  1963

C’était l’époque où l’on mettait le moteur dans le coffre arrière ! Et si la Porsche dépasse la petite Renault, il ne faut pas oublier que cette dernière fut à l’origine de la plus prestigieuse voiture de sport française d’après guerre : l’Alpine (106 puis berlinette A 110)

La Porsche 356 1964 de Paul et Andréa van Hoorne

le gang des 914 ! emmené par Christian et Patricia Vanden Eynde

suivis par la grise de Michel et Béatrice Wansart

Révolutionnaire, la 914 était construite comme un prototype (nous sommes en 1969 ) : moteur central, 4 freins à disque et un poid plume !

La XK 150 n’a aucun mal à les suivre (en ligne droite du moins ! )

Pour une fois le génial copilote est au volant !

Et oui, il faut la prendre de loin pour être sûr qu’elle soit sur la photo !

L’Audi Quattro Sport  1985 de Jojo et Palou Paisse : une autenthique groupe B de 306 cv  à la sonorité inimitable !

Michel et Régine Creplet rodent le moteur de leur 911 SC de 1983.

La départementale 123 traverse le cimetière américain de Romagne sous Montfaucon

la chevrolet arrive chez les américains !